مدیریت دکلداری – شرکت نفت پترو گوهر فرا ساحل کیش

شرکت پترو گوهر فراساحل کیش در راستای پایه گذاری مدیریت بومی دکل‌های حفاری و کمک به اشتغال نیروی کار ایرانی، اقدام به برنامه ریزی جهت بهره گیری از ظرفیت‌های داخلی در حوزه تامین راهبری دکل‌ها نموده است. در این راستا تا کنون اقدامات ذیل صورت پذیرفته است : 

  • دکل سینا-1 : استفاده از 100 درصد نیروهای ایرانی به عنوان اولین دکل ملکی ایرانی در مجموعه پتروگوهر
  • دکل سی باس : سوپر ریگ‌ فوق پیشرفته خلیج فارس با حدود 70 درصد نیروهای ایرانی
  • دکل پارادایس : یکی از سوپر ریگ‌های شرکت پتروگوهر با 30 درصد نیروهای ایرانی

طبق راهبرد شرکت پترو گوهر در آینده‌ی نزدیک، کلیه عملیات راهبری دکل‌ها از طریق نیروهای زبده و کارآمد بومی، بطور کامل تامین و اجرایی خواهد گردید.

شرکت پتروگوهر فراساحل کیش در راستای اجرای فرامین مقام معظم رهبری مبنی بر استراتژی اقتصاد مقاومتی، کارآفرینی و حمایت از تولید داخل، با ایجاد واحد ساخت و بومی سازی و جذب مهندسین باتجربه در این حوزه، اقدام به بومی‌سازی تجهیزات استراتژیک خود نموده است. در این راهبرد، ابتدا به شناسایی اقلام و تجهیزات استراتژیک تحریمی پرداخته شد. سپس بررسی‌ها و مطالعات کارشناسی انجام گرفته و با توجه به شرایط اقلیمی و صنعتی کشور، عملیات بومی‌سازی برخی از قطعات و تجهیزات صورت پذیرفت. در این راستا با تدوین دانش فنی ساخت، گام‌های اساسی مهم و رو به جلو برداشته شد. این رویکرد با ایجاد امکان دسترسی سریع به قطعات و تجهیزات، باعث کاهش هزینه‌های مستقیم پروژه‌های سازمان و جلوگیری از اتلاف زمان می‌گردد. در ادامه به برخی از این موارد پرداخته شده است:

 

  • تعمیر، بازسازی و بهینه‌سازی مته‌هایPDC مستعمل بصورت کلان برای اولین بار در ایران

* بهبود عملکرد مته‌های مستعمل با استفاده از دانش فنی و تکنولوژی روز دنیا حتی بهتر از نمونه‌های فابریک

* بازسازی نمونه‌ها با هزینه‌ای معادل 4% تا حداکثر 20% قیمت خرید همان مته

* صرفه جویی ارزی بیش از 7 میلیون یورو و جلوگیری از خروج ارز از کشور

* بالغ بر 26 میلیارد تومان کاهش هزینه در هزینه‌ی اجرای پروژه‌ها

* افزایش بهره‌وری، امتداد صرفه جویی ارزی و کاهش هزینه‌ی پروژه‌های آتی با استفاده مجدد پس از تعمیر دوباره مته‌ها (حداقل سه مرتبه تا تخریب بدنه مته)

 

  • ساخت و بومی‌سازی مته‌هایPDC برای اولین بار در ایران با برند مشترک PGFK در دو سایز ½ 8 و ¼ 12

* قیمت حدود 40% پایین تر از نمونه‌های برند خارجی آن

* کارآفرینی و ایجاد اشتغا

* معادل 7.5 میلیون دلار صرفه جویی ارزی

* کاهش هزینه تأمین به میزان حداقل 14 میلیارد تومان در اجرای پروژه‌ها

 

  •  مهندسی معکوس قطعات یدکی، تجهیزات و ماشین آلات دکل

* بالغ بر 60 نوع Spare Parts از قبیل قطعات یدکی پمپ‌های گل، قطعات یدکی انواع پمپ‌های مورداستفاده در دکل‌ها (Mission Pump, Wilden Pump, …)، قطعات یدکی الک لرزان (Shale Shaker)، قطعات یدکی موتورها (Engine)، و سایر قطعات عمومی

* بیش از یک میلیون دلار صرفه جویی ارزی

* حدود 4 میلیارد تومان کاهش هزینه

* حمایت از تولیدکنندگان داخلی

عملیات تعمیرات اساسی دکل سینا-1 برگ زرین دیگری از مجموعه افتخارات درخشان شرکت پتروگوهر فراساحل کیش و آغازکننده‌ی مسیری پر ثمر برای صنایع فراساحل کشور عزیزمان ایران در زمینه‌ی انجام تعمیرات اساسی دکل‌های حفاری می‌باشد. انجام این عملیات به‌عنوان اولین تجربه‌ی تعمیر اساسی دکل‌های حفاری دریایی در اسکله تعمیراتی داخلی، توسط متخصصان ایرانی و با استفاده از تمام توان و ظرفیت داخلی به انجام رسیده است. انجام این عملیات در داخل کشور ضمن میلیون‌ها دلار صرفه‌جویی ارزی، زمینه بومی‌سازی این خدمت بنیادین و گران قیمت را در کشور فراهم و این مسیر دشوار را برای انجام سایر پروژه‌های مشابه در داخل کشور هموار نموده است. این پروژه‌ی عظیم در تاریخ 93/7/15 وارد مرحله اجرا و پس از انجام بازرسی‌های مقدماتی و تعیین حجم کار نهایی، نسبت به اولویت‌بندی شرح کار و اجرای آنها اقدام گردیده است.

 

  • اهم شرح کار و مختصات پروژه

   * تمیزکاری مخازن و سطوح مختلف دکل و دسترسی به سطوح فلزی سازه به منظور بازرسی و تعیین نیاز به تعویض اجزاء مختلف

   * تمیزکاری پایه‌های دکل جهت بازرسی، تعیین میزان دقیق آسیب‌ها و حجم کار مورد نیاز تعمیرات

   * انجام بازرسی و آزمایش‌های غیر مخرب و ضخامت‌سنجی در حدود 40.000 نقطه

  * تعمیر پایه‌های دکل که اصلی‌ترین، حساس‌ترین و پیچیده ترین بخش برنامه تعمیرات اساسی دکل حفاری سینا-1 بود، از طریق تعویض 75 Brace و اصلاح انحراف Cordها و انجام تست‌های مختلف. (تصویربرداری قبل و بعد از عملیات شاهد کیفیت بالای انجام آن می‌باشد.)

   * بازرسی، تعمیر و تعویض سیستم Jetting پایه‌ها طی یک سری عملیات‌ پیچیده

   * تعویض لوله کشی‌ها با حجم کار انجام شده حدود 7000 دایا اینچ

   * تعویض ورق‌ها با حجم تعویض در حدود 60 تن

   * تعویض آند پایه‌ها و کفشک‌ها جهت بازیابی مقاومت در برابر خوردگی

   * پیاده‌سازی و نوسازی سه موتور دیزل دکل حفاری به همراه موتور اضطراری به صورت کامل

   * تعمیرات اساسی جرثقیل‌های دکل شامل تعمیر موتورها، پیاده‌سازی بازوی اصلی، بازرسی و تعویض قطعات معیوب

   * بازرسی و تعمیر تجهیزات حفاری از قبیل سیستم گرداننده رشته حفاری (Top Drive)، پمپ‌های گل، فورانگیرها، تجهیزات تصفیه گل، ادوات بلندکردن رشته حفاری

   * اصلاحات سیستم برقی و تعویض یکسو کننده‌ی جریان

   * انجام تعمیرات اقامتگاه دکل حفاری

   * رنگ آمیزی و پوشش سطوح مختلف دکل با حجم رنگ آمیزی 18000 متر مربع

 

  • اهم مشکلات پروژه

   * نبود زیرساخت کافی در اسکله تعمیراتی

   * نبود پیمانکاران دارای تجربه و نیروهای متخصص

   * افزایش حجم کار، حین انجام عملیات

   * همزمانی فعالیت گروه‌های مختلف

   * کار در مخازن تو در تو، کار در ارتفاع زاد و کار با سیالات پرفشار

 

  • مهمترین دستاوردهای پروژه

   * ایجاد روحیه‌ی خودباوری و اتکاء به نفس در جوانان متعهد کشور

   * شکست تابوی ناتوانی در انجام تعمیرات اساسی دکل‌های حفاری دریایی در داخل کشور و انجام این پروژه در بالاترین سطح آن که تعمیر پایه‌های دکل می‌باشد.

   * دستیابی به دانش فنی و مدیریتی، بومی‌سازی رده‌بندی دکل، ایجاد اشتغال، شناسایی و تربیت پیمانکاران توانمند داخلی و تبدیل شدن به یک نشان تجاری در این حوزه

   * صرفه جویی در هزینه‌های ارزی

   * انجام پروژه بدون حادثه‌ی منجر به مصدومیت جدی، با وجود مخاطرات فراوان

   * اتمام پروژه در زمان قابل قبول با توجه به افزایش حجم کار در مقایسه با پروژه‌های مشابه انجام شده در خارج از کشور

این پروژه عظیم با دستاوردهای عظیم‌تر، به لطف الهی و بدون هیچ حادثه‌ای در تاریخ 94/9/15 پس از 14 ماه عملیات بی‌وقفه به پایان رسید. پس از انجام موفقیت‌آمیز تعمیرات اساسی، این دکل حفاری در موقعیت جکت SPD13A مستقر و پس از انجام موفق عملیات کشتن چاه 5 این سکو، راهی سکوی SPD22 گردیده و پس از استقرار موفقیت آمیز در کنار این سکو برای اولین بار از تاریخ حضور خود در ایران، نسبت به حفاری حفره جهت‌دار در مقطع 8.5 اینچ در چاه‌های بلند و کوتاه این سکو با عملکردی موفقیت آمیز اقدام نمود. این در حالی است که هم‌زمان، راهبری این دکل برای اولین بار توسط پرسنل ایرانی و تحت مدیریت مستقیم شرکت پتروگوهر و با صرفه جویی حدود 40 درصدی هزینه‌ها محقق گردید.

از این دکل می‌توان به عنوان نماد بومی سازی و پیاده سازی اقتصاد مقاومتی در شرکت پتروگوهر نام برد.